Tensitron ACX-100-1 是航空领域专用的高精度数字线缆张力测量设备，核心定位为 “飞机控制线缆、起落架线缆等关键线缆的张力快速检测与校准”，通过 1-100 Lbs 量程、多规格线缆适配（1/16"~5/32"）、单手操作 + 紧凑设计及 NIST 可溯源校准，解决 “航空线缆张力检测空间受限、操作效率低、数据可靠性不足” 的痛点。其轻量化与便携性适配飞机维修现场，高精度与安全合规性满足航空制造与维护的严苛标准，是保障飞机线缆操控性能与飞行安全的关键工具。

一、核心参数与产品配置（按 “测量性能 - 操作特性 - 配置清单” 分类）

二、核心技术优势（航空线缆检测场景专属价值）

1. “空间适配 + 单手操作：解决航空狭小环境痛点”

飞机线缆多分布在机翼内部、起落架舱、仪表盘后方等狭小空间（间隙常≤100mm），传统张力计因尺寸大、需双手操作无法使用。ACX-100-1 的优势在于：

• 3.4" 窄机身：可深入间隙仅 86mm 的空间（如飞机水平安定面线缆槽），测量头设计紧凑，不剐蹭周边管线；

• 单手操作逻辑：单键切换单位、启动测量，维修人员无需腾出另一只手辅助，尤其适合站立或俯身作业（如机舱顶部线缆检测），操作效率比双手设备提升 60%。

2. “高精度 + NIST 校准：满足航空安全合规”

航空线缆张力直接影响飞行操控（如张力过松导致控制延迟，过紧导致线缆疲劳断裂），数据可靠性需符合 FAA（美国联邦航空局）、EASA（欧洲航空安全局）标准：

• ±2% 满量程精度：100 Lbs 量程下误差≤±2 Lbs，远优于工业级设备（±5%），确保张力在飞机制造商规定的公差范围内（如某机型副翼线缆张力要求 45±1.5 Lbs，设备可精准检测是否超标）；

• NIST 可溯源校准：校准证书可追溯至美国国家标准与技术研究院，避免因校准不合规导致的维修记录失效，满足航空维修的审计要求。

3. “多规格适配 + 数据存储：提升现场检测效率”

飞机线缆规格多样（如控制线缆 1/16"、刹车线缆 5/32"），传统设备需更换测量头，耗时且易出错。ACX-100-1 的优势：

• 预校准多规格：出厂已校准 1/16"~5/32" 常用规格，无需更换配件，切换规格仅需按 1 个键（耗时≤2 秒）；

• 数据存储与统计：支持存储多组测量数据（如同一架飞机 10 条线缆的张力值），自动计算平均值、最大值，避免人工记录误差，维修报告生成时间缩短 50%。

三、典型应用场景（聚焦 “飞机线缆制造与维护”）

1. 飞机维修现场线缆张力检测（如升降舵 / 副翼控制线缆）

• 场景痛点：飞机定期维修需检测升降舵控制线缆（规格 1/8"，张力要求 35-40 Lbs），线缆位于垂直尾翼内部（间隙仅 90mm），需快速完成检测并记录数据，确保符合 FAA 维修标准；

• 应用逻辑：维修人员携带便携箱至现场，用线缆直径规确认线缆为 1/8"，单手持 ACX-100-1 深入尾翼间隙，贴合线缆后启动测量，背光屏显示张力值（如 37.5 Lbs，彩色条图显示 “正常”），数据自动存储；测量完成后，通过 NIST 校准证书确保数据合规，填入维修记录；

• 适配优势：狭小空间可操作，精度达标，数据可追溯，满足维修审计要求。

2. 航空制造线缆安装校准（如起落架收放线缆）

• 场景痛点：飞机总装时需为起落架收放线缆（规格 5/32"，张力要求 60-65 Lbs）校准张力，生产线空间紧凑，需多规格线缆交替测量，且数据需同步至质量系统；

• 应用逻辑：操作人员用 ACX-100-1 切换至 5/32" 规格，测量线缆张力（如 62.3 Lbs），通过可选 RS-232 串口（Option “E”）将数据传输至工厂 MES 系统，避免人工录入错误；若张力超标（如 58 Lbs），实时调整线缆张紧器，直至数值在合格区间；

• 适配优势：多规格快速切换，数据可联机传输，提升制造效率与质量管控。

3. 通用航空小型飞机线缆维护（如活塞式飞机操纵线缆）

• 场景痛点：小型通用飞机（如塞斯纳 172）的操纵线缆（规格 3/32"，张力要求 25-30 Lbs）维修频率高，维修厂多为移动作业（如机场停机坪），需便携、长续航设备；

• 应用逻辑：维修人员携带 ACX-100-1 便携箱至停机坪，NiMH 电池满电支持检测 10 架飞机（每架 5 条线缆），单手操作完成测量，彩色条图快速判断张力是否正常（如 28 Lbs 为合格），无需携带额外工具；

• 适配优势：轻量化、长续航，适配移动维修场景，操作简单无需专业培训。

四、使用与维护注意事项（航空场景特殊要求）

1. 线缆规格匹配（避免测量误差）

• 必须先用附带的 “线缆直径规” 确认线缆规格（如 1/8"vs 3/32"），选错规格会导致精度偏差（如用 1/8"规格测 3/32" 线缆，误差可能增至 ±5%）；

• 若需测量未预校准的规格（如 metric 3.5mm），需联系厂家定制校准，不可自行调整参数（会导致 NIST 校准证书失效）。

2. 校准与合规管理

• 校准周期：航空场景建议每 12 个月重新校准（遵循飞机制造商维修手册要求），校准需由具备 NIST 溯源资质的机构执行，保留校准证书原件（维修审计需查验）；

• 禁止擅自拆解：设备内部传感器与校准参数绑定，拆解会破坏精度，且失去保修资格（航空维修不接受非原厂维修的设备）。

3. 电池与环境适应

• 电池使用：仅使用原厂 NiMH 电池（非锂电池，避免航空运输限制），充电需用配套电源适配器（100-240V AC，适配全球机场电源），禁止混用其他品牌电池（可能导致设备损坏）；

• 环境限制：操作温度建议 0-50℃（飞机维修现场常见温度），避免在雨天或高湿度（＞85%）环境使用（无明确 IP 等级，需加防水罩），防止内部电路受潮。

4. 数据记录与追溯

• 每次测量需记录 “线缆位置、规格、张力值、测量时间、校准证书编号”，符合航空维修的 “可追溯性” 要求；

• 若测量数据超差（如张力低于下限），需立即停机检查线缆（如是否有磨损、松弛），不可仅凭设备数据判断，需结合线缆外观检测。